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武汉蔡甸区交通监控视频价格,没有中间商赚差价,价格更优惠

2019-10-21 11:15:01 433次浏览

价 格:面议

监控系统是由摄像、传输、控制、显示、记录登记5大部分组成。摄像机通过同轴视频电缆将视频图像传输到控制主机,控制主机再将视频信号分配到各监视器及录像设备,同时可将需要传输的语音信号同步录入到录像机内。 通过控制主机,操作人员可发出指令,对云台的上、下、左、右的动作进行控制及对镜头进行调焦变倍的操作,并可通过控制主机实现在多路摄像机及云台之间的切换。利用特殊的录像处理模式,可对图像进行录入、回放、处理等操作,使录像效果达到最佳。

监控是各行业重点部门或重要场所进行实时监控的物理基础,管理部门可通过它获得有效数据、图像或声音信息,对突发性异常事件的过程进行及时的监视和记忆,用以提供高效、及时地指挥和高度、布置警力、处理案件等。随着当前计算机应用的迅速发展和推广,全世界掀起了一股强大的数字化浪潮,各种设备数字化已成为安全防护的首要目标。数码监控报警的性能特点是:监控画面实时显示,录像图象质量单路调节功能,每路录像速度可分别设置,快速检索,多种录像方式设定功能,自动备份,云台/镜头控制功能,网络传输等。

加装时间发生器,将时间显示叠加到图像中。在线路较长时加装音视频放大器以确保音视频监控质量。 适用范围——银行、证券营业场所、企事业单位、机关、商业场所内外部环境、楼宇通道、停车场、高档社区家庭内外部环境、图书馆、医院、公园。

道路交通电视监控以快球监控为主,监控点分布在车流、人流比较集中的城市道路交叉口、重点路段,这些监控点都是城市路网和街面的主要节点,要实现对整个城市或者某个区域的交通治安监控,首先就要控制住这些节点。不论是从交通管理需要出发还是从城市治安防控需要考虑,这些监控点的规划布局都必须力求科学合理。总的设想是:依托路网结构,逐步建成点、线、面三级监控。点控,就是要实现对所有道路交叉口和重点路段的逐点监控。线控,就是要在点控基础上逐步实现点与点之间的衔接,尽可能做到全程监控、无缝覆盖。面控,就是要在点控和线控基础上实现对某一区域的围控,从中心区域向外围依次形成一、二、三、四、五……多级监控环网。

在高速公路、城市快速路、过境公路、省际市际出入口、城区组团之间、城乡结合部位采用智能卡口监控系统,更有利于实现对所有过往机动车辆的全天候自动记录、智能识别和布控查缉,这是快球式监控所不能及的。综观国内道路交通管理实际,很多城市的公路卡口监控网络布点“漏洞百出”,系统设备老旧不堪,已经远远不能适应需要,急需进行改造和完善。

传统的视频监控系统主要是对道路黑点、繁忙路段交汇点、隧道口、主要道路及公共大桥等位置进行监视,往往只能直观地看到某段道路小部分的实况,这种监控方式通常对突发性较强的交通异常事件无法做到预测,很容易造成二次严重性的交通事故,如连环车相撞等。而智能交通监控系统采用识别技术进行分析,有异常发生就会自动通知交通人员,交通人员就可及时掌握车辆排队、堵塞等交通状况,调整信号或通过其他手段来疏导交通,改变交通流量的分布,以达到缓解交通堵塞的目的。交通人员发现事件后,也可以及时通知相关部门进行处理,如呼叫救护车抢救受伤者、拖走损坏车辆、安排修理人员维修损坏路面等情况,减小交通事故所造成的影响,保持道路畅顺。

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